1. Hệ thống ăn khớp của ổ lăn
Nói chung, hệ thống lỗ cơ sở được thông qua, nhưng nếu nó là một bộ phận tiêu chuẩn, thì thuộc tính phù hợp của bộ phận khớp với nó được xác định bởi bộ phận tiêu chuẩn. Đối với ổ lăn, vì nó là một bộ phận tiêu chuẩn, bộ phận khớp với vòng ngoài thông qua hệ thống trục cơ sở. Trục ăn khớp với vòng trong được làm bằng lỗ cơ sở.
Sự liên kết của vòng trong của ổ trục với trục dựa trên lỗ, mặc dù tất cả các dung sai của vòng trong của ổ trục đều nằm dưới các đường 0 và độ lệch trên bằng 0. Lý do chính là yêu cầu đặc biệt của việc lắp vòng bi. Trong hầu hết các trường hợp, lỗ khoan của ổ trục phải quay theo trục, và sự ăn khớp giữa hai lỗ này phải có một mức độ can thiệp nhất định.
2. Lựa chọn tạp chí trục và bệ đỡ có cấp dung sai
Mức độ chịu đựng của ổ trục có quan hệ mật thiết với mức độ chịu đựng của ổ trục. Nói chung, trục khớp với vòng bi cấp 6 và 0 có cấp dung sai là IT5 ~ IT7, và các lỗ trên thân hộp chủ yếu là IT6 ~ IT8.
3. Phù hợp với bản chất của lựa chọn
Việc lựa chọn thuộc tính khớp ổ trục là xác định mã sai lệch cơ bản của tạp chí và ghế ổ trục được khớp với ổ trục.
Việc lựa chọn sự phù hợp của ổ trục dựa trên: loại tải trọng của vòng trong và vòng ngoài của ổ trục, kích thước tải trọng của ổ trục, điều kiện làm việc của ổ trục, vật liệu và yêu cầu xếp dỡ của các lỗ và trục phù hợp với ổ trục.
Loại tải
Tải trọng cục bộ: tải trọng hướng tâm tổng hợp tác dụng lên ổ trục tương đối tĩnh với vành đai, tức là hướng tải trọng luôn tác dụng lên diện tích cục bộ của mương vành đai. Thông thường, khe hở nhỏ phù hợp hoặc phù hợp chuyển tiếp.
Tải trọng tuần hoàn: tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ trục quay so với vòng, nghĩa là tải trọng hướng tâm ACTS trên toàn bộ chu vi của vòng. Thông thường, sự phù hợp chuyển tiếp chặt chẽ hoặc chặt chẽ được sử dụng.
Tải trọng dao động: tổng hợp của tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ trục và dao động tương đối của vành ổ trục trong một vùng nào đó, tổng hợp của tải trọng hướng tâm thay đổi thường xuyên, ngay cả trong rãnh vòng trên phần có chu vi nhỏ hơn 180 ° của hình tròn.
4. Kích thước tải
Dưới tác dụng của tải trọng, vòng sẽ bị biến dạng, dẫn đến ứng suất bề mặt không đồng đều, dẫn đến lỏng lẻo. Do đó, khi điều phối tải nặng cần chặt chẽ khi điều phối tải nhẹ nên lỏng lẻo. Nói chung, tải được phân loại như sau:
Tải nhẹ: P<>
Tải trọng bình thường: 0,07C<><>
Tải nặng: P> 0,15c
Trong đó: C là tải trọng danh định của ổ trục và dữ liệu có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn liên quan.
Vui lòng kiểm tra của chúng tôiHướng dẫn sản phẩmđể chọn vòng bi phù hợp cho máy của bạn.
Kiểm tra thêm các loại Vòng bi tiếp xúc góc!
E-mail:sales@tedin-bnking.com