Các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt ổ lăn:
1. Lắp đặt vòng bi:
Vòng bi phải được lắp đặt trong điều kiện môi trường xung quanh khô ráo, sạch sẽ. Trước khi lắp đặt, cần kiểm tra cẩn thận chất lượng gia công của các bề mặt tiếp xúc của trục và vỏ, các mặt cuối của vai, các rãnh và các bề mặt nối. Tất cả các bề mặt giao phối phải được làm sạch và mài cẩn thận, và các bề mặt đúc không được gia công bằng máy phải không có cát.
Vòng bi phải được làm sạch trước khi lắp đặt, sử dụng sau khi sấy khô và đảm bảo bôi trơn tốt. Vòng bi thường được bôi trơn bằng dầu mỡ, nhưng cũng có thể được bôi trơn bằng dầu. Khi sử dụng mỡ bôi trơn, nên sử dụng loại mỡ có đặc tính tuyệt vời như không chứa tạp chất, chống oxy hóa, chống gỉ và chịu cực áp. Lượng mỡ đổ đầy là 30 phần trăm -60 phần trăm thể tích ổ trục và vỏ ổ trục, và không được quá nhiều. Ổ trục côn hai hàng có kết cấu kín và ổ trục bơm nước đã được tra đầy dầu mỡ, người dùng có thể sử dụng trực tiếp và không thể vệ sinh lại.
Khi ổ trục được lắp đặt, phải tác dụng một áp suất bằng nhau lên chu vi của mặt cuối của măng sông để ép măng sông vào. Không được dùng các dụng cụ như búa đập trực tiếp vào mặt cuối của ổ trục để tránh làm hỏng ổ trục . Trong trường hợp có một lượng nhiễu nhỏ, mặt cuối của vòng bi có thể được ép bằng ống bọc ở nhiệt độ phòng và ống bọc có thể được đập bằng đầu búa để ấn đều vòng qua ống bọc. Nếu lắp đặt với số lượng lớn có thể sử dụng máy ép thủy lực. Khi ấn vào, phải đảm bảo rằng mặt cuối của vòng ngoài và mặt cuối của vai vỏ, mặt cuối của vòng trong và mặt cuối của vai trục được ấn chặt, không có khe hở được cho phép.
Khi nhiễu lớn, nó có thể được lắp đặt bằng phương pháp sưởi ấm trong bể dầu hoặc phương pháp sưởi ấm cuộn cảm. Phạm vi nhiệt độ sưởi ấm là 80 độ -100 độ và mức tối đa không thể vượt quá 120 độ. Đồng thời, siết chặt ổ trục bằng đai ốc hoặc các phương pháp phù hợp khác để tránh ổ trục co lại theo chiều rộng sau khi làm mát và gây ra khe hở giữa vòng và vai trục.
Việc điều chỉnh khe hở phải được thực hiện khi kết thúc quá trình lắp đặt ổ trục côn một dãy. Giá trị giải phóng mặt bằng phải được xác định theo các điều kiện hoạt động khác nhau và kích thước của nhiễu. Khi cần thiết phải tiến hành các xét nghiệm để xác định. Ổ trục côn hai dãy và ổ trục bơm nước đã được điều chỉnh độ hở tại nhà máy, không cần điều chỉnh trong quá trình lắp đặt.
Kiểm tra quay nên được thực hiện để lắp đặt vòng bi. Đầu tiên, nó được sử dụng cho trục quay hoặc hộp chịu lực. Nếu không có gì bất thường, nó sẽ chạy với nguồn không tải và ở tốc độ thấp, sau đó tăng dần tốc độ quay và tải theo điều kiện vận hành, đồng thời phát hiện tiếng ồn, độ rung và nhiệt độ tăng. Nếu phát hiện bất kỳ sự bất thường nào, hoạt động nên được dừng lại và kiểm tra. Nó chỉ có thể được chuyển giao để sử dụng sau khi quá trình chạy thử diễn ra bình thường.
2. Tháo vòng bi: Khi vòng bi được sử dụng liên tục sau khi tháo, nên chọn một công cụ tháo thích hợp. Khi tháo ống măng sông có khớp nối cản trở, chỉ có thể tác dụng lực kéo lên ống măng sông và không bao giờ được phép truyền lực tháo qua các phần tử lăn, nếu không các phần tử lăn và rãnh lăn sẽ bị nghiền nát.
3. Môi trường sử dụng của ổ trục: Theo bộ phận sử dụng, điều kiện sử dụng và điều kiện môi trường, thông số kỹ thuật, kích thước và độ chính xác được chọn, và ổ trục thích hợp được khớp để đảm bảo tuổi thọ và khả năng hoạt động của ổ trục.
1）. Bộ phận sử dụng: Vòng bi côn phù hợp để chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp chủ yếu dựa trên tải trọng hướng tâm. Chúng thường được sử dụng theo cặp với hai bộ vòng bi. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các trung tâm phía trước và phía sau của ô tô, truyền động bánh răng côn, Hộp số vi sai, bộ giảm tốc và các bộ phận truyền động khác.
2）. Tốc độ cho phép: trong môi trường lắp đặt đúng cách và bôi trơn tốt, tốc độ cho phép là 0.3-0.5 lần tốc độ giới hạn của ổ trục. Trong các trường hợp bình thường, 0.2 lần tốc độ giới hạn là phù hợp nhất.
3）. Góc nghiêng cho phép: Các ổ lăn côn thường không cho phép trục nghiêng so với lỗ vỏ. Nếu có độ nghiêng, độ nghiêng tối đa không được vượt quá 2′.
4). Nhiệt độ cho phép: Dưới tải bình thường và chất bôi trơn có khả năng chịu nhiệt độ cao và đủ bôi trơn, ổ trục nói chung được phép làm việc ở nhiệt độ môi trường từ -30 độ đến 150 độ .