Cácvòng bi lăn hình trụ bốn hàngFC5068170 được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy cán 430 và 370 để sản xuất thanh và cuộn dây tốc độ cao. Qua thống kê thiệt hại về ổ trục trong 2 năm gần đây, chúng tôi tổng hợp sau đây.
1. Bảng phân loại lỗi vòng bi
| Vị trí bị hư hỏng | Lồng | Con dấu | Vòng trong | Vòng ngoài | Con lăn |
| Loại lỗi | răng bị gãy | hư hỏng | nứt | hư hỏng | hư hỏng |
| Tỷ lệ | 35% | 20% | 25% | 10% | 10% |
2. Phân tích lỗi vòng bi và các biện pháp phòng ngừa
2.1 răng gãy của lồng
Lồng trong ổ lăn hình trụ bốn dãy, vai trò chính là phân chia phần tử lăn và dẫn hướng cho con lăn chạy bình thường trên mương vòng trong và rãnh vòng ngoài. Lồng không chịu tải trọng hướng trục và hướng tâm sinh ra do cán và thuộc bộ phận hoạt động bị động do bộ phận cán dẫn động. Tuy nhiên, trên công trường có nhiều lỗi do gãy lồng và đốt ổ trục. 2 lý do quan trọng nhất như sau:
2.1.1. Tuổi thọ dài của lồng dẫn đến khoảng cách lớn hơn giữa đường kính túi lồng và phần tử cán. Khe hở lớn hơn sẽ làm cho ổ trục bị nghiêng ngoài phạm vi khi nó đang chạy ở tốc độ cao. Khi phần tử lăn nghiêng đi qua vùng ổ trục ổ lăn, ma sát có hại sẽ xảy ra giữa phần tử lăn nghiêng và sườn vòng ngoài, dẫn đến mômen xoắn bất thường và tải trọng rung truyền đến lồng, cuối cùng dẫn đến biến dạng lồng, gãy răng , và các lỗi khác.
2.1.2. Sự xâm nhập của các vật lạ, đặc biệt là lồng tương ứng với hàng đầu tiên của phần tử cuốn (sát bên thân cuốn) là sự xâm nhập đầu tiên. Sự xâm nhập của các phần tử cứng dẫn đến mài mòn và ứng suất bất thường giữa đường kính lồng và phần tử lăn, thậm chí làm cho phần tử lăn không thể quay, dẫn đến ma sát trượt thuần túy, và cuối cùng dẫn đến gãy răng và hỏng khóa ổ trục.
2.1.3 các biện pháp chống gãy lồng
(1) Kiểm tra khe hở giữa bộ phận cán và hốc, và thường xuyên thay ổ trục đã sử dụng trong thời gian dài.
(2) Tối ưu hóa sự phối hợp của lồng và phần tử lăn để đảm bảo sức mạnh của phần tử lăn và lồng.
(3) Tăng giá trị đỉnh của phần tử cán để ngăn chặn sự tập trung ứng suất ở mép của phần tử lăn và vùng chịu lực vòng ngoài.
(4) Tăng cường đóng gói và vận chuyển vòng bi để tạo điều kiện cho việc xử lý tại chỗ.
(5) Để ngăn chặn các chất lạ và tạp chất xâm nhập vào ổ trục, phương tiện chính trong giai đoạn này là kiểm tra xem vòng đệm làm kín có bị cứng hoặc bị hư hỏng hay không.
2.2. Vòng đệm bị hỏng và không hợp lệ
2.2.1. Tối ưu hóa sự phối hợp giữa môi vòng đệm và vòng mê cung chuyển động, đồng thời thay thế vòng mê cung di chuyển bị hư hỏng và mòn rõ ràng.
Đường kính ngoài của vòng mê cung phù hợp trực tiếp với môi niêm phong và tình trạng bề mặt của nó liên quan trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu quả làm kín của vòng đệm. Sự hư hỏng bề mặt trong Hình 1 trực tiếp dẫn đến hiệu quả làm kín về cơ bản không hiệu quả và vòng đệm bị hư hỏng trong gần vài giờ. Thứ hai, thay thế vòng đệm bị hỏng và cứng, như trong Hình 2.
2.2.2 trong quá trình tháo rời và lắp ráp, việc kiểm tra chất lượng tại chỗ của thân ổ trục, ống bọc bên trong và vòng đệm phải được tăng cường để ngăn ngừa ổ trục tiềm ẩn nguy hiểm được sử dụng trực tuyến. Độ nhám bề mặt đường kính ngoài của vòng mê cung đã lắp ráp không lớn hơn ra0,35 và độ cứng bề mặt không thấp hơn HRC35.
2.3. Nứt vòng trong
2.3.1 Nguyên nhân nứt vòng trong là đứt gãy do quá tải và đứt gãy do nhiệt.
(1) Gãy xương quá tải
Khi ứng suất tác dụng lên ổ trục lớn hơn cường độ chịu kéo của vật liệu thì vòng trong bị nứt. Thông thường, do lắp đặt không đúng cách, chẳng hạn như khung bị nghiêng và chéo trong quá trình lăn, gây ra chịu tải một phần và ổ trục bị gãy do quá tải cục bộ. Ngoài ra, khi vòng bi được lắp đặt mà bị can thiệp, can thiệp quá mức cũng sẽ dẫn đến nứt vòng bi. Đặc biệt đối với vòng trong có chiều dày tiết diện mỏng (chiều dày tiết diện< 12mm),="" nhiễu="" quá="" lớn="" thường="" dẫn="" đến="" nứt="" dọc="" trục="" của="" vòng="">
Hình 3 là một ví dụ điển hình về sự đứt gãy vòng trong gây ra bởi độ nghiêng và chéo của giá đỡ trong quá trình lăn, dẫn đến chịu tải một phần và chịu quá tải cục bộ. Cần tăng cường kiểm soát và kiểm tra độ chính xác của việc lắp đặt máy cán. Khe hở giữa vỏ máy nghiền và vỏ ổ trục phải được kiểm tra để đảm bảo rằng khe hở nằm trong phạm vi yêu cầu.
(2) Vết nứt do nhiệt
Sự đứt gãy do nhiệt chủ yếu là do ma sát trượt giữa các chi tiết ăn khớp với mặt đầu ổ trục. Có một mặt kết thúc vòng trong và mê cung chuyển động, đường kính trong và ma sát cổ con lăn. Dưới tác dụng của lực dọc trục, ma sát của mặt cuối sinh ra nhiệt cao làm cho mặt cuối bị cháy và mất màu. Ma sát và nhiệt cao gây ra các vết nứt trên mặt đầu ổ trục. Đặc điểm của vết nứt là vuông góc với phương hoạt động của ma sát và có ảnh hưởng lớn đến vòng trong với chiều dày tiết diện mỏng (chiều dày tiết diện< 12mm),="" đặc="" biệt="" đối="" với="" tải="" nặng="" tốc="" độ="" cao="" hoặc="" máy="" cán="" tốc="" độ="" trung="">
(3) Các biện pháp ngăn ngừa sự đứt gãy do nhiệt của vòng trong
A. Sự ăn khớp giữa đường kính trong của ổ trục và con lăn thông qua hệ thống lỗ cơ sở. Nếu đường kính trong của ổ lăn là kích thước tiêu chuẩn thì nên chọn vùng dung sai cho cổ cuộn. Đối với độ lệch giới hạn trục khuyến nghị fc4054170 Ф 200 (+ 0,79 + 0,05) P6, lấy độ lệch trên.
B. Vòng mê cung ghép với cổ cuộn để lấy R6.
2.4 các biện pháp phòng ngừa khác
2.4.1 nhà sản xuất được yêu cầu cung cấp vòng bi máy cán với chất lượng ổn định.
2.4.2 xưởng chuẩn bị được yêu cầu tăng cường kiểm tra ổ trục trong quá trình tháo rời và lắp ráp, để đảm bảo rằng ổ trục máy cán đủ tiêu chuẩn có thể được sử dụng trực tuyến.
2.4.3 Phân xưởng sản xuất phải tăng cường công tác giám sát tại chỗ, kịp thời dừng máy để xử lý các tình huống bất thường xảy ra như sự cố, dòng điện.
2.4.4 thường xuyên kiểm tra và thay thế ổ trục đẩy của máy cán.
2.4.5 Thực hiện nạp nhiên liệu trực tuyến theo đúng hệ thống.
Vui lòng kiểm traHướng dẫn sản phẩmđể chọn vòng bi phù hợp cho máy móc của bạn.
Kiểm tra thêm các loạiVòng bi cán!
E-mail:sales@tedin-bnking.com