Lợi ích của việc Gia tải trước cho vòng bi là gì?
Chịu tải trước là gì? Nói chung,mang lăncó độ thoáng nhất định ở trạng thái làm việc. Nhưng để đạt được một mục đích cụ thể, trong cấu hình của ổ trục, thông qua một phương pháp điều chỉnh nhất định để làm cho ổ trục có được một tải trọng bên trong nhất định để sử dụng ở trạng thái khe hở âm, phương pháp sử dụng này được gọi là gia tải trước.
Lợi ích của việc Gia tải trước cho vòng bi là gì? Đối với ổ lăn, việc tải trước thích hợp có thể có những lợi ích sau:
1. Cải thiện độ chính xác khi quay. Sau khi ổ trục được tải trước, khoảng hở bên trong được loại bỏ. Mỗi phần tử lăn chịu một tải trước nhất định và hỗ trợ trục quay từ mọi hướng, có thể cải thiện độ chính xác quay, làm cho vị trí trục chính xác cả theo hướng trục và hướng tâm, và cải thiện độ chính xác quay của trục, chẳng hạn như ổ trục chính của máy công cụ và dụng cụ đo lường.
2. Tăng độ cứng. Phần tiếp xúc giữa bộ phận cán và mương là đàn hồi, do đó, bộ phận cán có thể được coi như một lò xo. Đối với ổ trục có khe hở, chỉ có một số lò xo theo phương của lực. Sau khi gia tải trước, ổ trục có lò xo đỡ theo mọi hướng và chịu tải trước một lượng nhất định. Số lượng lăn của tải trọng ổ trục nhiều hơn với khe hở, do đó độ cứng có thể được cải thiện. Đối với ổ bi, quan hệ giữa biến dạng tiếp xúc của bi với rãnh và tải trọng là phi tuyến. Với sự gia tăng của tải trước, độ cứng tiếp xúc tăng lên.
3. Cải thiện tuổi thọ vòng bi' Sau khi gia tải trước, số phần tử cán được tải tăng lên và tải trên mỗi phần tử cán giảm. Đồng thời, tải trọng tôi có thể được phân bổ đều trên từng bộ phận cán nên nâng cao tuổi thọ vòng bi.
4. Cải thiện độ giảm chấn của ổ trục và giảm tiếng ồn. Gia tải trước có thể tạo màng dầu ổn định giữa thân lu và mương, cải thiện lực cản giữa thân lu và mương, cải thiện đặc tính động lực học của kết cấu đỡ và giảm tiếng ồn.
5. Cải thiện hiệu suất động học của ổ bi tiếp xúc góc. Trong ổ bi tiếp xúc góc quay tốc độ cao, việc nạp trước thích hợp có thể ngăn bi thép quay, ngăn hoặc giảm độ trượt quay của bi thép và kiểm soát độ trượt quay của bi thép.
6. Hạn chế rung động và mài mòn ma sát. Trên thực tế, ổ đỡ hình cầu ngoài là một dạng biến thể của ổ bi rãnh sâu, có đặc điểm là bề mặt đường kính ngoài vòng ngoài của nó có dạng hình cầu để lắp vào mặt cầu lõm tương ứng của ổ đỡ để đóng vai trò định tâm. . Gối cầu ngoài chủ yếu dùng để chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục kết hợp, trong đó chủ yếu là tải trọng hướng tâm. Nói chung, nó không phù hợp để chịu tải dọc trục một mình. Nó có thể được sử dụng trong các máy gia công có độ nhám thấp không có vết rung hoặc trong cơ cấu thường khởi động và dừng để kiểm soát ma sát và mài mòn.
7. Điều khiển chuyển động quay của thân lăn và trượt quay. Loại vòng bi này dễ dàng lắp đặt thiết bị làm kín với cấu trúc kép và có thể làm việc trong môi trường xấu. Ghế chịu lực thường được đúc. Vòng bi với ghế là một sản phẩm linh kiện có độ chính xác cao bao gồm ổ bi rãnh sâu được bịt kín bằng mỡ và ổ đỡ có nhiều hình dạng khác nhau. Cụm ổ trục có thể lắp trực tiếp vào thân chính của thiết bị cơ khí thông qua một số bu lông, có chức năng điều chỉnh tâm và có thể bổ sung mỡ bôi trơn. Nó là một sản phẩm rất đơn giản để cài đặt và sử dụng. Ví dụ, ổ bi đẩy hướng tâm được sử dụng trong động cơ tần số cao và ổ lăn hình trụ trên động cơ phản lực.
8. Bù đắp khi vận hành. Vòng bi sẽ làm tăng khe hở do mài mòn trong hoạt động, có thể được bù đắp bằng cách gia tải trước.
Vui lòng kiểm traHướng dẫn sản phẩmđể chọn vòng bi phù hợp cho máy móc của bạn.
Kiểm tra thêm các loạiVòng bi lăn chéo!
E-mail:sales@tedin-bnking.com